Самодельная радиоуправляемая модель самолета ЯК-3.

В интернете все время говорится о плохой управляемости моделей копий. Вот мы заодно и сами проверим все эти утверждения.

Чертежи авиамодели ЯК-3Для начала скачиваем чертежи авиамодели, масштабируем его под размер Вашей будущей модели и распечатываем целиком (можно распечатать отдельные элементы).

Теперь о материалах, которые применились. Для постройки этой модели не применялась бальза. Силовые элементы выпиливались из 2мм фанеры (от ящиков из под фруктов). Рейки выпиливались из сосны. Моторама из осиновых брусков. Крыло изготовлено из потолочки (потолочная плитка) и обтянуто обычной пленкой.

В первую очередь необходимо определиться с размерами будующей модели. Выбор наш был ограничен имеющимся у нас на тот момент двигателем а именно калильным двигателем объемом 2,5 куб.см. Поэтому модель получилась с размахом крыла 1150 мм и длиной 950 мм. Согласно чертежу изготовили рейки и вырезали из потолочной плитки нервюры. Прорезав в нервюрах пазы для реек-лонжеронов мы склеили их столярным клеем (можно применить и клей для потолочки "Титан", "Дракон" и т.п.).

Двигатель 2,5 куб. Неврюры

Затем из листов 500х500 мм вырезали нижние половинки обтяжки крыла, из бруска липы или осины вырезали усилители для крепления стоек шасси и усилители нервюр в местах фиксации стоек.

Изготовление крыльев Обтяжка крыльев

После чего вырезали верхние половинки и произвели обтяжку верхних поверхностей крыльев.
Для фиксации обтяжки до момента высыхания мы использовали скотч, прихватив между собой верхнюю и нижнюю части обшивки между собой.

обтяжка крыльев изготовление крыла авиамодели

После высыхания обтяжки приступаем к изготовлению передних кромок крыльев. Для этого к передней части крыльев приклеиваем несколько полосок из потолочки, которые после высыхания скруглили с помощью наждачной бумаги наклеенной на брусок.

 клейка крыла Авиамоделирование

Теперь соединили обе половинки, одновременно усилив место склейки фанерными вставками. Крыло делается легкосъемным и крепится к фюзеляжу при помощи деревянного шипа и двух саморезов с широкими шляпками.

самодельные авиамодели изготовление крыла самолета

Наступило время разобраться с моторным отсеком т.е. с носовой частью самолета. Пришлось изготовить ее дважды — первый раз точно по чертежу — как по нему можно было изготовить переднюю часть, не протерев заготовки до дыр было не понятно. Вторая попытка была более удачной — пришлось удлинить нос на 5мм и заранее приклеили толще боковые брусочки.

изготовление моторного отсека крепление двигателя

Из рисунка Вам будет понятно как удалось разрулить эту проблему. К тому же хотелось как можно надежнее спрятать мотор за прочную носовую часть.

изготовление моторного отсека крепление двигателя

Для изготовления отсека применялись осиновые брусочки и 2мм фанера. Из брусочков выпилили детали и после склейки обработали с помощью наждачного круга и вручную шлифовальной шкуркой.

После предварительной обработки носовой части приклеили к ней щечки из 2 мм фанеры и второй шпангоут. Получилось примерно следующее:

изготовление носовой часть авиамодели крепление двигателя

Теперь покрываем внутреннюю часть моторного отсека несколькими слоями нитролака для предохранения древесины от топлива и масла, так же просверлили дренажное отверстие в нижней части. Еще раз проверили, как "сидит" мотор и произвели чистовую обработку мелкозернистой шкуркой. Готовая носовая часть получилась вот такая:

покрытие нитролаком носовая часть с двигателем

Страницы: [1][2]

Оставить комментарий. Обсудить статью на форуме.

Источники:RC-Wings.ru,Sense-Life.com

 

Информационный строительный портал
Adblock detector